Коли газ стискається від форсунки А до пневмопривода, газ веде подвійний поршень в обидві сторони (кінець головки циліндрів), черв'як на поршні повертає шестерню на приводному валу на 90 градусів, а запірний клапан відкривається.У цей час повітря з обох боків клапана пневмоприводу випускається з сопла B.
І навпаки, коли газ стискається від сопла B до обох сторін пневмопривода, газ переміщує подвійну пробку прямо до середини, черв’як на поршні повертає шестерню на 90 градусів за годинниковою стрілкою, і запірний клапан закривається.У цей час повітря в середині пневмопривода випускається з сопла А.
З великої точки зору він поділяється на дві внутрішні структури: зубчастий і біфуркаційний.Тип передачі — це маса нетто трансмісії, а роздвоєний — маса нетто трансмісії.Не варто недооцінювати таку невелику різницю.Це також частина ключового оновлення!У цьому випадку електричний привод можна змінити з початкового безпосереднього розташування ходу на розумне розташування ходу, яке більше відповідає перспективі заслінки клапана, обсяг може бути зменшений до 2/3 минулого, і газовий контур можна заощадити приблизно на 30%
Конструктивні особливості пневматичного приводу:
(1) Блок двигуна з екструдованого профілю алюмінієвого сплаву вирішується шляхом жорсткого окислення повітря, матеріал поверхні твердий і твердий, а зносостійкість є сильною.
(2) Щільна двопоршнева передача.Конструкція черв’яка, точне зачеплення зубів, стабільна система трансмісії, симетричність монтажних частин і стабільний вихідний крутний момент.
(3) Направляюче кільце F4 встановлюється на головне рухоме положення поршня, черв’яка та вихідного валу, щоб досягти низького тертя, тривалого терміну служби та запобігання контакту металевих матеріалів один з одним.
(4) Блок двигуна.Торцева кришка підшипника.Вихідний вал.Торсіонна пружина.Стандартні деталі та ін.
(5) Торсіонна пружина одного електричного приводу з пневматичним керуванням встановлюється після попереднього напруження, що безпечно та зручно розбирати.
(6) Пневматичний привод AT може регулювати розташування подвійного ходу 0 градусів, 90 градусів і 5 градусів позитивних і негативних полюсів на частинах відкриття і закриття.
(7) Специфікації встановлення та підключення відповідають специфікаціям ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 та NUMAR, а AT160 гарантується.
Вакуумний електромагнітний клапан, перемикач ходу та інші аксесуари прості в установці.
(8) Існують різні форми отворів для кріплення вихідного валу (квадратний отвір, отвір для шпонки валу, плоский отвір).
(9) Зовнішній дизайн красивий і елегантний, вага легка, а вологостійка ущільнювальна структура забезпечена.
(10) Тип нормальної температури.Високотемпературний тип.Наднизький температурний тип.Нітрильний каучук використовується для роботи з температурою в приміщенні, а фторкаучук – для високотемпературних або наднизьких температур.
Наведений вище вибір пластикової або силіконової моделі надається лише для довідки.
При покупці вкажіть дійсні основні параметри:
1. Тип засувки (клапан. Засувка)
2. Спосіб ущільнення засувки (м'яке ущільнення. 204 засувка з жорстким ущільненням)
3. Клапан являє собою кульовий кульовий кран (двоходовий, L-тип триходовий, Т-тип триходовий. Чотириходовий кульовий кран)
4. Форма сердечника клапана (тип V. Тип O)
5. Робочий тиск матеріалу
6. Чи оснащений аксесуарами (вакуумний електромагнітний клапан. газ.
Пристрій фільтрації.Ехо-пристрій).
Час розміщення: 25 травня 2022 року